Программа строительства флота

После приватизации Приморского пароходства в 1992 году была принята стратегическая программа обновления и модернизации флота, результатом которой является значительное увеличение суммарного дедвейта танкеров компании. С вводом в строй новых судов суммарный дедвейт флота Приморского морского пароходства превысит отметку в 2 миллиона тонн.

В 2008 году на японской верфи Mitsui Engineering and Shipbuilding построено специализированное судно для транспортировки сжиженного природного газа (СПГ) проекта «Сахалин-2» вместимостью 145 тысяч кубических метров, которое совместно эксплуатируют PRISCO и японские компании Mitsui O.S.K. Lines, Ltd (MOL), Kawasaki Kisen Kaisha, Ltd (K Line) в составе консорциума MOL/K Line/PRISCO.

В течение 2008-2009 годов для PRISCO построены 6 танкеров-афрамаксов дедевейтом по 104 тыс. тонн на верфи Hyundai Heavy Industries (Республика Корея). 5 судов дедвейтом по 51 тыс. тонн сошли со стапелей южнокорейского судостроительного завода STX. Танкерам этой серии первым в истории судостроения присвоен символ класса Winterization D (-25) по классификации Регистра Ллойда. Новые суда используются для перевозки нефти, нефтепродуктов и химических грузов как в дальневосточном регионе, так и между европейскими портами. Ещё два аналогичных танкера будут введены в строй в 2013 году. 

Корпорация на практике осуществляет основную концепцию фрахтовой политики – строительство нового флота под конкретные контракты. На сегодняшний день таковыми являются сахалинские проекты. Приморское пароходство способно не только обеспечить безопасную транспортировку углеводородного сырья с сахалинских шельфовых месторождений, но и предоставить качественный сервис по обслуживанию наливных судов непосредственно у нефтедобывающих платформ и на грузовых терминалах.