Участие в сахалинских проектах – приоритетное направление деятельности Приморского пароходства.

В силу своего географического расположения, компания работала с Сахалином и сахалинской нефтью задолго до того, как появились современные проекты освоения шельфовых запасов. Обладая необходимым ресурсом: флотом, технически способным обеспечить транспортировку углеводородного сырья при низких температурах в условиях замерзающих морей, и квалифицированными экипажами, имеющими опыт работы в сложной навигационной обстановке – PRISCO заявило об участии в тендере по проекту «Сахалин-1».

Одним из аргументов Приморского пароходства в пользу участия в нефтегазовых проектах Сахалина стал ледовый эксперимент, который должен был доказать, что танкеры-афрамаксы могут вывозить нефть из северных районов Японского моря круглый год.

В марте 2002 года стопятитысячник PRISCO «Приморье» в сопровождении двух ледоколов прошел по заливу Анива, поднялся по Татарскому проливу до Де-Кастри, а затем направился в обратный путь. На борту танкера в этот рейс вышли представители «Exxon Neftegas Ltd.», «Sakhalin Energy Investment Co.», «Shell», а также специалисты научно-исследовательского института морского флота (ЦНИИМФ), Института Арктики и Антарктики, Science & Technology Co. Было отработано более 40 тестов. Судно испытали на маневренность, проверили его инерционность в балласте и с грузом, имитировали нештатные ситуации.

Успешно проведенный ледовый эксперимент не только позволил убедить партнеров в возможности круглогодичной транспортировки нефти из северных районов её добычи, но и подтвердил соответствие услуг PRISCO самым строгим международным критериям безопасности мореплавания, качества, охраны окружающей среды.

На сегодняшний день в работе проектов «Сахалин-1» и «Сахалин-2» задействованы 6 стотысячников усиленного ледового класса «Остров Сахалин», «Губернатор Фархутдинов», ", "Капитан Костичев", «Виктор Титов» и "Залив Анива".

Участие Приморского пароходства в сахалинских проектах обозначено и новым для компании направлением. У нефтедобывающих платформ и на терминалах работают суда обслуживающего флота: буксир, построенный PRISCO в содружестве с компанией RIEBER Shipping AS, и высокоскоростные пассажирские суда-катамараны, Кроме того для работы с терминала Пригородное (проект «Сахалин-2») совместно с японскими компаниями Mitsui O.S.K. Lines, Ltd (MOL) и Kawasaki Kisen Kaisha, Ltd (K Line) построено и в 2008 году принято в эксплуатацию судно для перевозки сжиженного природного газа вместимостью 145 тысяч кубических метров.